HS2 テストはデュアル

ハイスピード 2 (HS2) プロジェクトは、水素二元燃料杭打ちリグを使用してロンドンの敷地に深さ 30 メートルの杭を 4 本設置するという世界初のプロジェクトを完了しました。

水素自動車変換会社のウレムコ社とセメンテーション・スカンスカ社は、中型のソイルメック SR30 回転式連続飛行オーガー杭打ちリグを改造し、車載の水素タンクから変換されたエネルギーを使用して稼働できるようにしました。

Ulemco が開発した水素 H2ICED デュアル燃料システムを使用して、ディーゼル燃料と HVO (水素化処理植物油) 燃料の両方を水素と混合し、燃料と水素の平均置換率を測定しました。

多くの二元燃料エンジンでは、エンジンを始動するために特定の燃料 (ディーゼルや HVO など) が必要です。 その後、天然ガスの混合物 (この場合は水素) が、燃料に代わる代替品としてエンジンに徐々に追加されます。

プロジェクト チームによると、このリグはディーゼルの 36% を水素に置き換えることを達成しました。これは、燃料消費量と CO2 排出量の同等の削減に相当します。

このリグはロンドンの HS2 現場に持ち込まれ、プロジェクトの杭打ち作業を無事に完了しました。 この実世界の試験は、テクノロジーをシミュレートして成功した昨年のヤード試験に続くものです。

ウレムコとセメンテーション・スカンスカは、エネルギー安全保障・ネットゼロ省のレッドディーゼル代替プログラムの第1段階を通じて資金提供を受けた建築研究施設と協力して初期試験を実施した。

HS2 Ltdは、この試験は二元燃料適応が建設部門全体にわたってより広範囲に適用可能であり、それによってプラントや機械の脱炭素化をサポートできることを示していると述べた。

これは、HS2 プロジェクトが建設現場の脱炭素化と 2029 年までに完全なディーゼルフリーの現場を達成するという取り組みの一環として導入したいくつかの取り組みの 1 つです。現在までに 19 の HS2 現場が完全にディーゼルフリーで運営されています。

HS2 Ltd の環境科学責任者、アンドレア・デイビッドソン氏は次のように述べています。「HS2 は建設分野で前向きな変化を推進し続けており、水素エネルギー技術の実際の利用を開発するための重要な環境を提供しています。

「既存の設備を適応させてよりクリーンで低炭素のエネルギー源を利用できるようにする二元燃料システムの開発は、建設業界全体に大きな変革をもたらす可能性があります。」

セメンテーション・スカンスカのマネージング・ディレクター、テリー・マッキアン氏は次のように述べています。「このリグを実際の環境で使用して商業用地に杭を設置することは、素晴らしいマイルストーンです。 これは昨年の模擬試験の成功に続き、この技術をより広く展開するための次のステップとなります。

「このプロジェクトは杭打ちや地面のエンジニアリングを超えて、他のタイプの建設重機を変換するための概念実証を提供し、建設現場の脱炭素化への道を切り開きます。」

試験の成功を受けて、ウレムコとセメンテーション・スカンクサは現在、建設中の固着炭素を削減するためにこの技術をどのようにより広く使用できるかを検討している。

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